从嫁娶到卸货，船舶和货物面临许多曲折。 海洋检验专家的具体细节是什么？ 这些专家在哪些情况下被调用？ 其中一人谈论他的职业生涯，并给我们提供了关于他作为海洋专家工作的各种趣闻。
我当了二十三年的海洋专家。 我毕业于国际海事测量学会（IIMS），拥有一百多个任务的经验，我有幸定期受到船东、承租人、保险公司、收货人、保护和赔偿俱乐部（保护和赔偿俱乐部）甚至国际组织的拉客。
什么是海事专家？
我的核心业务是海事专业知识领域，AFNOR NFX-50-110 将海洋专业知识定义为”一组活动，其目的是根据所提出的问题，根据现有的知识和演示以及专业判断，尽可能客观地提供解释、意见或建议。 演示包括测试、分析、检查、模拟等。
作为一名海洋专家是令人兴奋的，它需要大量的能量和非常健康。 这并不容易，那些渴望平静生活的人应该考虑另找一份工作。 必须经过良好的培训，才能称职，能流利地用英语说和写字，英语是这一领域的参考语言，并随时了解国际海事新闻。 还需要高度客观、公正和正直，以及国际参考。
海事专家的任务：从报告到调查
作为一名海洋专家，我拥有各种技能。 我的主要任务是监测船舶的装载和储存操作，检查仓库中的货物，检查所有类型的集装箱。 原材料定性和定量检验，或事故调查。
例如，损坏的大米袋有时会到达杜阿拉。 因此，船东经常要求我计算在货运过程中和处理过程中发生的损坏，记录所涉事实、事故的各种因素、所涉各方的责任，并确定损失估计数 协助赔偿货接收方。
在港口操纵过程中，可能会出现船只接触，可能对船舶造成重大损坏，并可能对码头造成损坏。 例如，应保险公司的要求，我被任命确定损害的性质和程度，并监督维修工作。 我注意到后桥被撞击损坏，损坏还包括舵、尾灯、保持和后栏杆。 维修费用为97，635欧元，由我们监督。
根据国际海事组织制定的《防止船舶污染国际公约》，海事当局对抵达的船只进行检查，以防止任何污染风险。 如果怀疑船舶触犯法律，将与商船海军和船舶专家（保护和赔偿俱乐部专家，即承担其赔偿责任风险的海洋保险公司协会）联合组织一次反专门知识，以确定潜在污染的原因和程度，从而通过这一合作工作保护喀麦隆的海岸和水域。
棘手的情况
专家评估发现一具分解的尸体在船舱的一堆袋子下，给我留下了特别深刻的印象。 所有作业均停止，运输的货物立即被工厂卫生当局查封。 决定货物将完全销毁，因为它与一具尸体接触。 事实上，根据实验室分析，大部分货物是健康的。 然而，客户拒绝接收所有卸货，价值近500万欧元。 对尸体进行的各种调查和尸检表明，死亡是由于船上发生激烈争吵，尸体随后被埋在米袋下。
这种专业知识的持续时间（约8个月），大量专家（如医学专家、包机公司的P和I专家、货运保险公司专家等）的参与，以及船东及其P和I俱乐部支付的索赔费用巨大，给我留下了深刻印象。在饥荒国家销毁3 500吨仍在食用的大米的最终决定也是一个主要关切问题。
专家、专家或顾问？
我的同龄人认可我，我完全独立。 多年来，我积累了经验，并掌握了海事专业知识的许多方面，以及我的行动范围。 如有必要，我可以要求其他专业知识。 成为专家也是能够认识到自己的局限性。 我可以向我的客户解释我的推理和解决方案，以便根据我在特定时间通过我的经验知道的来做决定。 此外，我总是通过参加培训课程、研讨会、会议和专家辩论来加深我的技能。 差异还以在特派团结束时发表的报告的性质为特点，因为它是客观的，没有考虑到一方的利益。
然而，专家和决策者之间的合作可以通过一个共同的平台或协会促进，该平台或协会可以作为它们之间的纽带，向决策者提供有能力的专家执行其可能的任务，并发表文章相互通报各港口的条例。
结论
不幸的是，我们遇到了许多所谓的海事专家，他们由于缺乏专业精神和有限的技能而低估了我们的工作。 俱乐部、船东或承租人有时让当地代理人指定测量员。 如果你想和他们一起工作，你经常必须给他们好处（佣金），作为回报，他们给你分配。 能力并不总是在这一过程中发挥作用。 另一些代表团则希望请有能力的专家，但无需支付适当数额，在改变之前，始终需要一个独立的认证机构来帮助寻找称职的专家。
从理论上讲，海事专家必须是客观和独立的，但实际上他们往往依赖于他们的客户。 如果客户对正面报告感到满意，他们将继续与该专家合作。 如果没有，他们会选择另一个。 每一方都选择一位专家来代表其利益，每个专家自然会寻求维护其客户的利益。 这扼杀了海事专家的独立性，因此也扼杀了客观性。
无国界专家组织是一个独立的认证机构，认可来自世界各地的专家，这是一种质量标签。 联合会开发了一个最新一代的平台，让那些寻求专家的人能够快速、轻松、安全地找到独立认证的专家。 www.expertssansfrontieres.org我们的网站免费注册后，您可以向专家提交您的任务请求。 您将收到申请的经认可的专家的摘要、匿名和验证资料。 在任务结束时，您还可以向与特派团合作的专家提供反馈。
托马斯·塞莱斯坦·埃凯迪
